Смазка ПУМА-МГ NLGI 000 (в/пл. 9,5 кг)

Полужидкая металлоплакирующая смазка Пума-МГ
Используется при эксплуатации железнодорожной техники для подачи на гребень колеса с целью снижения износа рельс и колесных пар. Применяется от -40 до плюс 110°С
Подвод смазки осуществляется бортовыми гребнесмазывателями  АГС8, АГС9, АГС10

ТУ 19.20.29-005-62027624-2022. Срок годности 5 лет

Смазки полужидкие Пума-МГ, Пума-МР, Пума-МЛ – разработаны для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения, нашли широкое применение для лубрикации контакта «колесо-рельс» и в цилиндрических и планетарных редукторах и мотор-редукторах, работающих с максимальными удельными нагрузками в зацеплении до 2000 МПа, требующих высококачественных редукторных смазочных материалов с длительным сроком службы. При производстве данных продуктов используется специально разработанный металлоплакирующий пакет присадок, препятствующий водородному износу металлов. Данные смазки не теряют работоспособности в условиях повышенной влажности и абразивной среде.

Смазки металлоплакирующие полужидкие серии Пума-М:

• имеют длительный срок службы, обеспечивающий "пожизненное" смазывание небольших промышленных редукторов;
• имеют пониженные энергопотребление и температуру масла в объеме;
• имеют более низкие пусковые моменты, по сравнению с обычными смазками;
• исключают утечки смазки, долив не требуется;
• характеризуется исключительно высокой несущей способностью.

МЛ - консистенция 1 (пенетрация 280-360)

МР- консистенция 0/00 (пенетрация 340-440) - для передвижных рельсосмазывателей системы ВНИИЖТ

МГ- консистенция 000 (пенетрация от 470) - для бортовых гребнесмазывателей АГС8, АГС9, АГС10
​​​​​​​Визуально данная смазка выглядит как однородное жидкое  масло зеленого цвета с возможностью свободно вытекать из транспортировочной тары без посторонних усилий.
Применение смазки с иными характеристиками (густота как у солидола) в системах АГС8, 9, 10 – запрещено!